Q：
你好，
我想请教近日来媒体报导的允能风场风爆，对贵司会有任何影响吗？谢谢
A：
您好
感谢您对敝公司的关心，1月6日敝司已有发布重讯说明，如下
本公司提供允能离岸风场陆上变电站电力设备皆已全数交货验收并取得全部货款，且本公司除了提供离岸风场电力设备外主要仍以其他国内、国外顾客为主，故本事件对本公司营运并未受影响，特此说明。
敬祝 身体健康、平安喜乐！
华城电机总经理室 敬上
Q：
原股东支持公司 认同公司发展新事业 不放弃 甚且高价买进持有股份
所以原股东认购华城电能股份一起共享未来成长 利益归属才公平
否则股东会有永久抛弃 把华城当不良企业 请公司深思
引进策略投资人也需要同时照顾原股东
A：
谢谢您的来信，也谢谢您认同本公司。
本公司及其子公司所做之计划及公司运作，皆符合相关规定及程序。未来实际计划及公司运作，若有需公告之资讯，仍以公开资讯观测公告为主。本公司仍将是此新事业公司的主要股东与经营者，若对此新事业公司有兴趣，很欢迎继续持有具上市流通性的本公司股票作为连结。
Q：
您好.我是华城的小股东..对於公司非常地有信心...近期去了一趟内湖充电站..有些要建议的地方..首先对於您的设备感到非常地棒..很开心..但有几个问题想反应一下..1.停车场入口有点窄..2.我的车试了停车场5个以上的充电桩都没有办法感应到.所以最後没有如愿的充到电(车款Tesla Model 3),3.首次使用,完全无法理解该怎麽充电(可能是因为一直感应不到车子,所以更是无法理解作法)电话只有上班时间可处理,对於假日去使用的人,可能会造成别人的误会产品不好,(有听见一个宾士车主生气的抱怨),我担心这样会影向对公司的印象...4.我已经有下载你们的Evalue的APP..也准备好所有的设定.但是奇怪的是,在画面上怎麽样就是无法直接的找到开始充电这个标志..(建议可以再清楚一点)
这几个点给您参考一下...日後,我仍然会非常地支持华城哟..请再加油
A：
林小姐 您好,
非常感谢您对华城的支持与鼓励！
内湖充电站试营运期间收集到的问题，我方人员正积极改善中。
关於无法让您成功充电深感抱歉，也感谢您的体谅与包涵，愿意让我们了解您在现场体验的状况。
您提到的几个问题点，我们初步回覆如下：
1. 停车场入口有点窄
车道出入口宽度系受限於人行道既有路树及公车亭无法更动，故已现况规划最大的出入口空间，目前已规划向市政府提出路树迁移的申请，若申请通过会将拓宽车道。
2. 我的车试了停车场5个以上的充电桩都没有办法感应到.所以最後没有如愿的充到电(车款Tesla Model 3)
造成您的不便深感抱歉，本场站为全台第一套采用先进车牌辩视启动充电的模式，但停车格席位辨识功目前偶尔会有辨识失败的状况，辨识精准度目前还在微调校正中，技术单位及协力厂商积极改善中。
3. 首次使用,完全无法理解该怎麽充电(可能是因为一直感应不到车子,所以更是无法理解作法)电话只有上班时间可处理,对於假日去使用的人,可能会造成别人的误会产品不好,(有听见一个宾士车主生气的抱怨),我担心这样会影向对公司的印象...
本站目前的启动流程是智能启动的模式，只要车子进入停车格时，会启动席位辨识车牌的功能，成功辨识就会送电到充电桩，插枪即可充电。
但可能因为席位辨识没有成功，导致充电桩无法送电，插枪也无法充电的状况。
原本试营运4~6月期间，都有安排驻场人员协助引导操作，自7月起改为无人驻场，车主自行操作。
服务电话未来将会调整为24小时服务，在充电有异常状况的时候，能够线上协助问题说明及初步障碍排除。目前仍在试营运期建，我们会将整个服务系统调整到最佳状态，谢谢您的宝贵建议。
4. 我已经有下载你们的Evalue的APP..也准备好所有的设定.但是奇怪的是,在画面上怎麽样就是无法直接的找到开始充电这个标志..(建议可以再清楚一点)
目前公司有两种营运模式，本站目前采用是与停车场系统整合的「缴费机方式」收费，而不是采用另一种公用型的「APP」收费，所以站内的充电桩都是用车牌辨识自动启动。
目前APP流程为先点选到您所要充电的那支充电桩，再以QRcode扫描後，启动充电。
未来会再增加为APP首页就有扫描QRcode的画面，下方就有启动充电的选项，让车主操作更为简单直觉。
电动车充电属於全新的营运模式，从产品到流程都在尝试建构中，感谢您与诸多电动车主惠予意见，让华城可以持续改善精进。
期待未来正式营运的时候，能够提供电动车主优质顺畅的充电体验。
敬祝 顺心
EVALUE 充电营运中心 谨上
Q：
您好，我想了解一下有关华城存货相关问题，
系因存货占总资产约30%左右，此部分关於公司存货提列存货呆滞及跌价损失政策为何，主要提列呆滞或跌价之存货为那些？另外是否可提供107年度、108年度及109Q1合并存货总额和备抵存货呆滞及跌价损失金额，系因从合并财务报告中无法检视，谢谢！
A：
敬爱的投资人您好：
感谢您对本公司的支持与关心。
重电产业属客制化生产，接单到交货之前置期长达半年以上，故在此期间大多为材料及在制品，不同於电子或其他前置期较短产业会有较多完成品需提列呆滞及跌价。
敝公司之存货提列呆滞及跌价损失政策系依成本与净变现价值孰低做衡量，净变现价值系指在正常情况下之估计售价减除至完工尚需投入之估计成本及完成出售所需之估计成本後之余额。存货成本之计算系采加权平均法，故不会有呆滞或跌价情形。
再次感谢您的关心
敬祝 身体健康、平安喜乐！
华城电机总经理室 敬上
Q：
总经理您好，抱歉因为本人没财经背景，看了老半天财报还是不知道108年每季都有不小的业外收入是从哪来的？日立华城的溢价利益不是108第1季就认列了吗？还是後续还有违约金？因为今年业外大减才注意到，之前以为是常态……==
另再一疑问，关於今年疫情，原订的交货期程客户端有要求延後吗？还是依旧如期完工履约？
感谢回复，祝公司发展 蒸蒸日上
A：
敬爱的投资人您好：
如您所知108年度第一季认列日立华城之溢价利益外，其他各季度并无显注业外利益。
有关今年疫情，由於因应得宜除了少部份外购部品及顾客现地工进有所延迟外，大部份案件仍可如期交货。
再次感谢您的关心。
敬祝 身体健康、平安喜乐！
华城电机总经理室 敬上
Q：
总经理您好，想请教武汉厂的业务或产品为何？这次封城对公司的影响？及程度？
感谢拨冗回复，祝新的一年 营运蒸蒸日上
A：
敬爱的投资人您好：
感谢您对本公司的支持与关心。就营收获利而言，武汉孙公司占比较低故影响不大。目前系配合当地政府规定延後至2/14开工，後续会与顾客协调交期调整，也做好必要时由母公司生产出货的准备，并持续关注疫情发展及同仁健康管理。
再次感谢您的关心。
敬祝 身体健康、平安喜乐！
华城电机总经理室 敬上
Q：
感谢贵公司总经理或发言人百忙之中的回答 想请问一下?? 贵公司股利发放率大概是几%?? 和中国大陆特斯拉蓬勃发展 贵公司是否有打进中国大陆特斯拉 充电桩的市场 ?? 感谢回答 并祝贵公司鸿图大展 生意兴隆
A：
敬爱的投资人您好：
感谢对公司的支持与关心。
1. 公司股利政策如下：年度税後盈余扣除10%法定公积、应提拨不低於3%员工酬劳与不高於2%董事酬劳後，除非有特定投资或资本支出而保留外，大部分会以现金股利为主、股票股利为辅来发放。
2. 目前与特斯拉、保时捷、宾士等车厂在电动车充电系统方面的合作是以台湾地区为主，未来也不排除共同经营其他区域的可能。
敬祝 身体健康、平安喜乐！
华城电机总经理室 敬上
Q：
您好，
想请问2Q19财报附表三(P.63)中
1. 华城重电本期亏损高达4.6亿元原因为何?
2. 为什麽2Q只认列了3390万的损失呢？
是因为100％持有所以并入Revenue/Cost了吗？
再烦请回覆谢谢！
A：
林先生您好，
您询及的金额差异主要分别是依收购价格分摊报告的入帐金额与Q2的实绩营运绩效。本公司於今年四月经友好协商取得100%日立华城股份并改名为华城重电，将加大力度接单经营，预期经营情形会逐渐好转。
敬祝 身体健康、平安喜乐！
华城电机总经理室 敬上
Q：
请问108年第二季营收成长，盈余却是负数，是什麽原因造成的?
A：
您好，
第二季的获利不理想主要是受到工程案追加成本的影响，下半年预期可以摆脱上述负面影响，回归正常。
敬祝 身体健康、平安喜乐！
华城电机总经理室 敬上
Q：
您好:
我是一名股东, 检视贵公司往年财报, 平均毛利率约在１５％左右, 请问为何从今年第一季起平均毛利率跌到仅剩５％, 请问有何特殊原因吗？请问这是短期现象吗？还是会持续一两年？
A：
何先生您好，
感谢您的提问，依据本公司稍早於11月13日公布的第三季财报，前三季的平均毛利率为7.75%，确实低於过去水准，主要是由於工程部门的亏损所致，依照工程进度已在今年认列损失，明年起影响将会大幅减少。
敬祝 身体健康、平安喜乐！
华城电机总经理室 敬上